ТехноИстория - История развития технической мысли. Статьи, фото, литература
static-aside-menu-toggler
gkSearch
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
    • Боевая авиация
    • Гражданская авиация
    • Бронетехника
    • Артиллерия
    • Флот
    • Авто
  • Книги
  • Альбомы
    • Галереи моделей
  • Обзоры
    • Сборные модели из пластика

МиГ-29

1.jpg

Первые машины установочной партии, как уже говорилось, были выпущены заводом в 1979—1980 годах. Производство же первого серийного варианта истребителя МиГ-29 (изделие «9-12») началось на машиностроительном заводе «Знамя труда», впоследствии МАПО им. П.В. Дементьева (в него входили Луховицкий машиностроительный завод, где осуществлялись окончательная сборка истребителей и их облет, и завод в Калягине) в 1982 году, еще до окончания государственных совместных испытаний. Эталоном серийной машины стал МиГ-29 № 925.

В том же 1982 году главным конструктором МиГ-29 назначили М.Р. Вальденберга, спустя десять лет его сменил В.В. Новиков, а в 1999-м на эту должность назначили А.Б. Слободского.

В 1995 году МАПО им. П.В. Дементьева объединилось с АНПК «МиГ» им. А.И. Микояна, образовав Московское авиационное производственное объединение (МАПО) «МиГ», превратившееся впоследствии в РСК «МиГ».

Первые же двигатели РД-33 были собраны на заводе «Красный Октябрь» в 1977 году Спустя три года начался выпуск двигателей второй серии с улучшенными характеристиками, а в 1982-м приступили к массовому производству этого ТРДД и вспомогательной силовой установки ГТДЭ-117.

Первые 70 машин были выпущены с под-фюзеляжными килями, но после специальных испытаний, проведенных на четвертой опытной машине № 917, и продемонстрировавших безопасный выход самолета из штопора, с 1984 года их перестали устанавливать. Это не только облегчило планер, но и улучшило подход к двигателям.

Первоначально в конструкции планера предполагалось широкое использование композиционных материалов. Из них на первых 30 серийных самолетах изготавливались воздушные каналы и капоты двигателей, отклоняемый носок и законцовки крыла, фрагменты килей и гаргрот. Однако в ходе испытаний и эксплуатации были случаи разрушения панелей, изготовленных из композитов. В связи с этим начиная с 31-й серийной машины ряд агрегатов планера, в частности воздушные каналы и отклоняемые носки консолей крыла, начали изготавливать из алюминиевого сплава Д-19. Композиты оставили только в элементах вертикального оперения и обшивки несущей поверхности.

С 1986 года истребители в комплектации «А» (изделие «9-12А») начали поставлять в страны Варшавского договора: Болгарию, Венгрию, ГДР, Польшу, Румынию и Чехословакию. Самолеты в комплектации «Б» (изделие «9-12Б») продавались в дружественные развивающиеся страны.

Согласно рекламному буклету МАПО, изданному в 1992 году, в состав вооружения (изделие «9-12Б») кроме пушки входили управляемые ракеты Р-27Р1 с радиолокационной полуактивной ГСН 9Б-1101К с дальностью захвата цели (ЭПР=3 м2) 25 км, Р-73Э и Р-60МК с инфракрасными ГСН. У каждой из них есть свои положительные стороны: Р-27Р1 обладает высокой энергетикой двигательной установки и мощной боевой частью с чувствительным взрывателем, Р-60МК отличается возможностью пуска при любой перегрузке, высокой маневренностью и позволяет стрелять почти в упор, а Р-73Э располагает большим углом захвата всеракурсной

ГСН и хорошей маневренностью, позволяющей поражать любые цели. Кроме этого в арсенал истребителя входили неуправляемые ракеты С-24Б (на пусковых устройствах АПУ-68-85Э) и С-8 в блоках Б-8М1, контейнеры КМГУ-2, а также зажигательные баки ЗБ-500, фугасные авиабомбы бомбы ФАБ-250 и ФАБ-500.

Именно с этой машины началась демонстрация советской военной техники на зарубежных выставках и авиашоу. Но началось все с летных происшествий, и первым открыл счет Анатолий Квочур 8 июня 1989 года на авиационно-космическом салоне в

Париже. Во время показательного прохода над взлетно-посадочной полосой (скорость 180 км/ч, высота 160 метров) в один из двигателей истребителя попала птица. Это привело к его помпажу, и, как следствие, к сильному разворачивающему моменту... Самолет потеряли, зато всему миру показали возможность советского катапультного кресла К-36, сработавшего на высоте 92 метра и сохранившего жизнь известного летчика.

Спустя четыре года в небе над английским городом Фэрфордом произошло еще одно драматическое событие. 24 июля 1993 года, выполняя двойную петлю, столкнулись два МиГ-29, пилотировавшиеся Сергеем Тресвятским и Александром Бесчастно-вым. Катастрофы не произошло опять же благодаря креслам К-36.

  • Назад
  • Вперед

Смотрите также

  • Спарки МиГ-29УБ и МиГ-29УБТ
  • МиГ-29К
  • Сводные таблицы характеристик самолётов МиГ-29 и аналогов
  • МиГ-29 vs JAS 39 «Грипен»
  • Ми?-29 VS Мираж-200 и Рафаль
  • МиГ-29 и зарубежные аналоги
  • МиГ-29СМТ/СМ
  • Изделие «9-14»
  • МиГ-29С
  • МиГ-290ВТ
  • МиГ-29М (МиГ-33)
  • МиГ-29
  • МиГ-29
  • МиГ-29А
  • Миг-29

Случайные статьи

Чёрная кошка Вермахта (танк Pz.Kpfw. V Panther)

танк Pz.Kpfw. V Panther

Ударная сила Люфтваффе (бомбардировщик Юнкерс Ju-88) Часть1. Бомбардировщики

бомбардировщик Юнкерс Ju-88

САУ 2С3 Акация

САУ 2С3 Акация

Английские "Фантомы" (Модификации Phantom FG.1/2 и FGR.1/2)

Phantom

Толстокожий зверь (английский пехотный танк "Черчиль")

английский пехотный танк "Черчиль"

Противолодочный самолёт Grumman S2 Tracker палубной авиации США

Grumman S2 Tracker

Авианосцы типа Invincible

Авианосцы типа Invincible

Самый тяжёлый долгожитель (американский стратегический бомбардировщик B-52 Stratofortress)

американский стратегический бомбардировщик B-52 Stratofortress

Ближний бомбардировщик Су-2 (ББ-2)

Су-2 (ББ-2)

Старенький Дракон предпенсионного возраста (Истребитель SAAB J-35 Draken)

Истребитель J-35 Draken

Пума на колёсном ходу (итальянский бронетранспортёр Puma)

итальянский бронетранспортёр Puma

Breguet Br.1050 Alize

Breguet Br.1050 Alize

Истребитель "Мираж III"

Dassault Mirage III

Из досье "Русского медведя" (стратегический бомбардировщик Ту-95)

стратегический бомбардировщик Ту-95

Тяжёлые атомные авианосцы типа "Честер У. Нимиц"

Тяжёлые атомные авианосцы типа  @Честер У. Нимиц"
  • Книги |
  • МиГ-29 |
  • МиГ-29

Техноистория ©2013-2021

Создание сайтов

подписаться на новости

  • Главная
  • Новости
  • Статьи
    • Боевая авиация
    • Гражданская авиация
    • Бронетехника
    • Артиллерия
    • Флот
    • Авто
  • Книги
  • Альбомы
    • Галереи моделей
  • Обзоры
    • Сборные модели из пластика