МиГ-35 vs EF-2000 Typhoon
«Тайфун» — двухдвигательный многоцелевой истребитель с передним горизонтальным оперением, созданный консорциумом «Еврофайтер».
Исследования перспективного самолета начались еще в 1970-е годы. В настоящее время ведется серийное производство истребителя. Самолет поставлен на вооружение не только ВВС стран консорциума, но и других государств.
При создании истребителя было уделено внимание снижению его заметности в оптическом, инфракрасном и радиодиапазонах, снижению эмиссии двигателей. В конструкции планера применены радиопоглощаю-щие покрытия.
Снижению заметности способствует и полуутопленное (конформное) размещение УР класса «воздух — воздух» средней даль-ностиА1М-120 AMRAAM. Кроме этого, самолет может нести и ракеты средней дальности AIM-9L. Суммарный боекомплект «Тайфуна» — десять УР для воздушного боя. Всего же на самолете имеется 13 узлов подвески боевой нагрузки.
В арсенал истребителя входят также корректируемые авиабомбы GBU-12 с лазерным наведением, противокорабельные ракеты Penguin, кассетные и обычные авиабомбы.
Кроме этого, на «Тайфуне» имеется и встроенная 27-мм пушка ВК-27 фирмы «Маузер».
Все это, по утверждению разработчиков, позволило сделать машину с очень низким уровнем заметности, приблизившись по этому параметру к американскому F-22 «Рэптор». При этом считается, что его боевая эффективность составляет 90% аналогичного параметра F-22.
Для подвески вооружения класса «воздух — поверхность» может использоваться 7 из 13 узлов внешней подвески.
Первый полет «Тайфуна» состоялся в апреле 1994 г.
Боевая эффективность этого истребите -ля-перехватчика была продемонстрирована в конце 2004 года над территорией Британии. В ходе встречи двухместного британского «Тайфуна» с двумя американскими истребителями F-15E по инициативе американцев имитировалось боевое столкновение. «Тайфуну» удалось за короткое время энергичным маневрированием обмануть «противника» и имитировать поражение обеих машин.
По оценкам специалистов «Еврофайте-ра», сделанным в 2001 году, 50% боевых столкновений с МиГ-29 должны закончиться победой EF2000. Таким образом, получается, что МиГ-35 и «Тайфун» — самолеты равноценные и победу в воздушном бою, как ближнем, так и дальнем, одержит более инициативный пилот.
«Тайфун», как, впрочем, и любой летательный аппарат, не лишен производственных и конструктивных недостатков. Подтверждением тому стала катастрофа учебного варианта истребителя, произошедшая 24 августа 2010 года в Испании. Сообщалось, что причиной падения «Тайфуна» стана птица, попавшая в двигатель. Оба пилота ката-пультировались, но летчик из Саудовской Аравии погиб. В ходе расследования трагедии выявился дефект катапультного кресла Мк16А компании «Мартин-Бейкер», и в сентябре люфтваффе (55 самолетов) и Королевские ВВС Великобритании (62 машины) приостановили полеты всех «Тайфунов». Этот запрет продлился пять дней, когда истребители снова начали подниматься в небо. Однако 21 сентября полеты своих истребителей приостановила Испания.
«Тайфун» состоит также на вооружении Австрии, Италии и Саудовской Аравии (планирует приобрести 72 истребителя).
В отличие от таких самолетов, как F-16, F-22 и Су-35, на истребителе EF2000 применена традиционная ручка управления с центральным расположением, разработанная фирмой «GEC Эвионикс». Под влиянием МиГ-29 для EF2000 разработана система приведения самолета к горизонту.