ТехноИстория - История развития технической мысли. Статьи, фото, литература
static-aside-menu-toggler
gkSearch
  • Главная
  • Новости
  • Статьи
    • Боевая авиация
    • Гражданская авиация
    • Бронетехника
    • Артиллерия
    • Флот
    • Авто
  • Книги
  • Альбомы
    • Галереи моделей
  • Обзоры
    • Сборные модели из пластика

Равны ли противники?

МиГ-21ММиГ-21М и Миг-21МФ

МиГ-21 М и МиГ-21 МФ поставлялись в больших количествах в страны Ближнего Востока, так называемые развивающиеся страны африканского и азиатского континентов, на Кубу, во все страны Варшавского Договора. Эти типы истребителей неоднократно применялись в локальных конфликтах и войнах, в частности, египетскими и сирийскими летчиками против израильских «Миражей» и «Фантомов» в 1973 году. По маневренным характеристикам МиГ-21 МФ превосходил более тяжелый «Фантом» и был почти на равных с французским самолетом. Удельная нагрузка на крыло у истребителя «Мираж-IIIC» составляла менее 300 кг/м2, то есть была ниже, чем у «мига», но в тяговооруженности (0,6) он ему уступал. «Мираж» имел также большой запас топлива. Поражающие возможности самолетов были одинаковы. Ограничения «мига» по маневрированию на больших углах атаки в горизонтальной плоскости заставляли арабских пилотов больше действовать на вертикалях, где они имели небольшое преимущество. Боевые развороты «мигу» были выгодны с набором высоты, в то время, как «Мираж» склонялся к нисходящим фигурам типа «спираль».

Пресса публиковала довольно противоречивую информацию о результатах воздушной войны на Ближнем Востоке осенью 1973 года. Израильтяне утверждали, что они уничтожили большое количество египетских и сирийских самолетов, египтяне в свою очередь доказывали, что в этом конфликте преимущество в воздухе противник потерял. В печати сообщалось о групповом воздушном бое 14 октября, когда 70 «Фантомов», зайдя со стороны Средиземного моря, пытались бомбить военные объекты в долине Нила. Вылетевшим на перехват истребителям МиГ-21 удалось сбить почти в часовом бою 18 самолетов, потеряв лишь четыре своих. Трудно подтвердить или опровергнуть эту информацию, но то, что арабские пилоты на «мигах» в этой войне чувствовали себя значительно уверенней, сомнений не вызывает. Сирийские летчики сумели даже изучить и освоить маневрирование на критических режимах самолета МиГ-21, и оказалось, что истребитель хорошо управляем и при правильном пилотировании не сваливается на малых скоростях и больших углах атаки. Популярная поговорка советских инструкторов «увидишь «Мираж» не становись в вираж», придуманная до осени 1973-го и многократно цитируемая нашей прессой, теряла свой смысл при правильно выбранной тактике воздушного боя с истребителем французского производства и недопущении на виражах грубых ошибок.

Египетские МиГ-21 участвовали и в прикрытии над аэродромом, особенно во время взлетов четырех новейших советских разведчиков МиГ-25РБ, которые удалось испытать в условиях военной конфронтации над Синаем.

В 1979 году в небе над Южным Ливаном МиГ-21 впервые встретились в воздушных боях с израильским «Кфиром» и F-15А американского производства. В одном из них, 27 июня, против восьми сирийских «мигов» участвовали шесть F-15A и два «Кфира», поддерживаемые самолетом ДР/10 Е-2С «Хоукай». Израильтяне утверждали, что сбили шесть истребителей (пять - ракетами и один - пушечным огнем). 24 сентября четыре сирийских МиГ-21 были уничтожены в аналогичном бою, но похоже, что на этот раз им удалось сбить по крайней мере один F-15A. Информация вполне правдоподобна, так как летно-тактические характеристики и боевые возможности самолетов оказались далеко не равны. В ближнем бою маневренные качества F-15A и на горизонталях, и на вертикалях значительно выше. А на дальней дистанции все решала электроника, которую даже сравнивать трудно. Да и ракеты «Сайдуиндер» последней модели оказались значительно эффективней, чем устаревшие аналоги советского производства ранних вариантов этого снаряда.

Так равны ли по силам были противники? В осеннем конфликте 1973 года - несомненно. А вот в столкновениях над Южным Ливаном - вряд ли. Летные характеристики истребителя МиГ-21 в конце 70-х годов мало чем отличались от характеристик первых серийных моделей. Изменения касались в основном системы вооружения и оборудования. Трудно ему было тягаться с новейшим самолетом четвертого поколения, да еще таким, как «Игл»...

И все же, сравнивая истребители, нельзя забывать о таком важном факторе, как подготовка пилотов. Подробно характеризуя достоинства и недостатки самолета МиГ-21 МФ, один из зарубежных летчиков, обучавшихся в СССР, в интервью журналу «Флайт Интернешнл» (сентябрь 1975 года) рассказал и о методике подготовки воздушных бойцов на этом типе истребителя. Целый ряд моментов этого интервью вызвал удивление западных читателей, но, думаем, совершенно понятно нашему читателю. Например: «...Русские определенно старались избегать полетов по приборам, хотя МиГ-21 имеет целую панель для слепого полета. Опытные иностранные летчики иногда пробовали эти рискованные полеты в плохую погоду и в необычных положениях, и довольно успешно. ...Мы настаивали на тренировках по перехвату, однако же русские обычно старались учить только приемам перехода к быстрой атаке и выходу из атаки за счет ненадежного и опасного отрыва. ...Хотя зона тренировки была всего в пяти минутах от русской базы, упражнения заставляли делать над аэродромом с целью экономии топлива...»

 

 

 

 

 

 

  • Назад
  • Вперед

Смотрите также

  • Конструкция МиГ-21
  • Спарки
  • Эксперименты
  • Последние из семейства
  • Новая ветвь двадцать первого
  • Экспорт. Проверка в бою.
  • Серия. Поиск продолжается
  • Проекты. Прототипы. Эксперименты
  • Уважаемый читатель!
  • Миг-29
  • Тяжёлые МиГи (тяжелые перехватчики ОКБ Микояна)
  • Летающая батарея МиГ-9
  • МиГ-27 не понаслышке
  • Плётка для Фантомов (истребитель МиГ-23)
  • Всепогодный и ракетонносный первенец (перехватчик МиГ-17ПФУ)

Случайные статьи

"Macchi" - заядлые вояки (Итальянские истребители Марио Кастольди)

Итальянские истребители Марио Кастольди

Американские полугусеничные бронетранспортёры

Полугусеничные бронетранспортёры армии США Half Track

Рабочая лошадь Панцерваффе (средний танк PzKpfw IV)

средний танк PzKpfw IV

"Шерманы" на Ближнем востоке

Израильский Super-Sherman M51

Небесный охотник Hawker Hunter

Hawker Hunter

Палубный истребитель Chance-Vought F7U Cutlass

Палубный истребитель Chance-Vought F7U Cutlass

ЕЩЕ ОДИН "МОСКИТО"... Фокке-Вульф Та154

Фокке-Вульф Та154

Штука в штанах (пикирующий бомбардировщик Junkers Ju-87)

Junkers Ju-87

Пилотируемая ракета (сверхзвуковой перехватчик Су-15)

сверхзвуковой перехватчик Су-15

Удобная восьмёрка (американский танк Шерман M4A3E8)

американский танк Шерман M4A3E8

Титановые рекордсмены проекта 705

АПЛ проекта 705

ИС-3. Последний танк прорыва

Тяжёлый танк прорыва ИС-3

Танк "Тип 98" армии Китая

Танк "Тип 98"

Подводная лодка К-162 проекта 661 "Анчар"

Подводная лодка К-162 проекта 661 "Анчар"

Супер Сейбр преодолевает звук (американский сверхзвуковой F-100D Super Sabre)

F-100D Super Sabre
  • Книги |
  • МиГ-21. Рождение долгожителя |
  • Равны ли противники?

Техноистория ©2013-2021

Создание сайтов

подписаться на новости

  • Главная
  • Новости
  • Статьи
    • Боевая авиация
    • Гражданская авиация
    • Бронетехника
    • Артиллерия
    • Флот
    • Авто
  • Книги
  • Альбомы
    • Галереи моделей
  • Обзоры
    • Сборные модели из пластика