Ми-24 в Чечне
Осенью 1994 г. боевые вертолёты появились над Чечней. Четыре Ми-24 с ветеранским сроком службы принадлежали Временному Совету Чеченской республики - руководящему органу антидудаевской оппозиции; позже добавились ещё несколько машин. Они совершили налёты на аэродромы Республики Ичкерия. В результате удара 10 октября дудаевцы потеряли 24 человека. При совместной щгурмовке 23 ноября «двадцатьчетвёрками» и федеральными Су-25 расположения чеченского танкового полка в Шали среди догоравших 21 танка и 14 бронетранспортёров нашли свою смерть около двухсот боевиков. Через три дня семёрка Ми-24 прикрывала с воздуха танковый рейд сил чеченской оппозиции на Грозный, в котором они потеряли все танки и один Ми-24.
29 ноября на нескольких аэродромах Северокавказского округа сосредоточилась группировка из 140 боевых самолётов фронтовой авиации. Армейскую авиацию представляла группа из 55 вертолётов. Две её эскадрильи, вооружённые Ми-24, сформировали из состава трёх вертолётных полков. В начале декабря боевые вертолёты сбили неопознанный транспортный самолёт, направлявшийся в Азербайджан.
11 декабря в Чечню вошли регулярные федеральные войска - началась война. В ходе развернувшихся боёв дудаевцы для борьбы с низколетящими воздушными целями использовали крупнокалиберные пулемёты, стрелковое оружие и реактивные гранатомёты. В штурме Грозного Ми-24 участия не принимали, но привлекались к боевым действиям в других районах, где каждый экипаж совершал ежедневно до шести вылетов продолжительностью по 40 - 45 мин. Армейская авиация работала с аэродромов Моздок, Беслан и Кизляр. Большинство командиров экипажей Ми-24, воевавших в Чечне 1994 - 1996 гг., имели афганский опыт. 10 февраля 1995 г. по командному пункту в укрепрайоне боевиков «Черноречье» на юго-востоке Грозного федеральные войска нанесли комбинированный удар артиллерией, РСЗО, самолётами Су-25 и вертолётами Ми-24.
22 марта при отражении наступления боевиков со стороны Шали и Гудермеса, попытавшихся при поддержке танков разблокировать Аргун, Ми-24 с помощью ПТРК «Штурм-В» сожгли девять танков и бронемашин, после чего дудаевцы отступили. Боевое применение Ми-24 ограничивалось неприспособленностью их к полётам в сложных метеорологических условиях.
К началу марта 1995 г. армейская авиация потеряла два Ми-24. 30 апреля в районе населённого пункта Гиляны огнём из зенитного пулемёта боевики повредили ещё один боевой вертолёт, совершивший вынужденную посадку в Дагестане. 24 мая при выполнении полёта над селением Чечен-Аул погиб экипаж четвёртого Ми-24. Вечером 4 июня на юго-востоке Чечни в районе населённого пункта Ножай-Юрт боевики сбили пятый Ми-24. Оба члена экипажа погибли.
Кроме первоначально привлечённых к боевым действиям вертолётчиков Северокавказского округа, в этой войне участвовали и авиаторы других округов. С августа 1995 г. интенсивность боевых действий авиации значительно снизилась, а в сентябре 1996 г., после хасавюртовских переговоров, начался вывод федеральных войск из Чечни.
Летом 1999 г. в истории чеченской войны появилась дагестанско-чеченская страница: в августе федеральные войска приступили к освобождению территории Ботлихского и Новолакского районов Дагестана, занятой чеченскими боевиками. Эта операция не закончилась вытеснением чеченских экстремистов из Дагестана, а плавно переросла в крупномасштабную войсковую операцию на территории Чечни. При её проведении на долю авиации пришлось до 70% задач по огневому поражению боевиков. Авиационная поддержка войск осуществлялась преимущественно днём и в хорошую погоду при дальности прямой видимости не менее 1,5 км. Основным оружием вертолётов были НАР и ПТУР 9М114 «Штурм-В». Первые применялись только по площадям, ПТУР - по складам боеприпасов и бронетехнике. Во время боевых действий в Чечне в 1994 -1996 гг. вертолётчики отработали методику пуска НАР С-24 с кабрирования, выпустив более 200 ракет.
По официальным данным, в конце 1995 г. в России имелось 855 Ми-24. За прошедшие 15 лет их количество существенно уменьшилось. «Крокодилы» состоят на вооружении и в наши дни, хотя им на смену постепенно (хотя и очень медленно) идут Ми-28 и Ка-50.