Боевое применение истребителя Мираж 2000

 Боевой дебют Миража 2000 (как и ряда других боевых машин западного производства) состоялся в 1991 г. Во время войны в зоне Персидского залива на театр боевых действий было направлено 10 самолетов «Мираж»2000С ВВС Франции, размещенных на авиабазе Эль-Хуфуф в Саудовской Аравии. Они привлекались к решению задач по обеспечению ПВО группировки межнациональных сил.

Истребители «Мираж»2000С совместно с самолетами F-15C осуществляли патрулирование над территорией Саудовской Аравии. Общее число боевых вылетов «Миражей» приблизилось к 500. Продолжительность одного вылета составляла в среднем 3,5 ч. Типовое вооружение самолетов включало две УР «Cynep»530D и две - «Мажик»2. Истребители оснащались подвесным топливным баком емкостью по 1300 л, однако в ходе патрулирования требовались дозаправки в воздухе. Управление действиями истребителей осуществлялось с самолетов ДРЛО Е-3 «Сентри».

О воздушных боях с участием самолетов «Мираж»2000С в печати не сообщалось, и боевых потерь этих машин не имелось.

В ходе боевых действий в Югославии Франция использовала для нанесения ударов по территории Сербии самолеты «Мираж»200(Ю (12 единиц) и «Ягуар» (12), а также «Мираж»Р1СТ (10 машин этого типа прибыли на ТВД уже «под занавес», в конце мая).

Часть двухместных истребителей-бомбардировщиков «Мираж»20000, направленных на Балканский театр военных действий, была оснащена 340-киллограммовыми контейнерами с телевизионно-лазерной системой «Томсон-CSF» PDLCT S,принятой на вооружение в 1998 году и обеспечивающей возможность применения высокоточного оружия с лазерным полуактивным самонаведением -ракет «Аэроспасьяль» AS.10L («Лазер»), французских корректируемых авиабомб Матра/ВАе калибром 400 и 1000 кг, а также американских боеприпасов аналогичного типа GBU-12 и GBU-10 семейства <«Пейвуэй»И (450 и 900 кг).

Истребители-бомбардировщики «Мираж»200(Ю, снабженные совершенной БРЛС «Антилопа»5-3D. имеющей режим обеспечения автоматического следования рельефу местности, а также оснащенные приемником спутниковой навигации (GPS) и усовершенствованной системой РЭБ, действовали преимущественно ночыо. По признанию специалистов, бортовое прицельное оборудование лишь этих самолетов позволяло вносить поправки па ветер при выполнении бомбометания с больших и средних высот.

Сербы заявили об уничтожении двух самолетов типа «Мираж»2000.